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商品訊息功能





  • 品號:3678398


  • 本組合不含鏡頭
  • EXR處理器II/236萬畫素
  • 1600萬畫素APS-C尺寸X


  • 限定商品


商品訊息描述











商品訊息特點



品牌名稱
來源
  • 平行輸入
感光元件尺吋
  • APS-C
感光元件類型
  • CMOS
有效像素
  • 1501萬-2000萬
單眼等級
  • 入門
反光鏡
配套組合
  • 單機身
機身防震
  • 支援
影片規格
  • FullHD
特殊功能
  • 防震






主要賣點:1630 萬像素 APS-C X-Trans CMOS II、
復古單反賣相、
內置電子觀景器設計、
內置 Wi-Fi 功能、
可調校角度 LCD
推出日期:約 2015 年 5 月
感光元件像素:1670 萬像素
有效像素:1630 萬像素
感光元件格式:APS-C
感光元件大小:23.6 x 15.6mm
感光元件種類:CMOS
最大解像度:4896 x 3264
動畫解像度:1920 x 1080 @ 60p/50p/30p/25p ; 1280 x 720 @ 60p/30p
動畫種類:H.264 MOV stereo
動畫音效:立體聲
135 格式焦距:視鏡頭而定
變焦能力:視鏡頭而定
光圈範圍:視鏡頭而定
自動對焦情況:
77 點 Intelligent Hybrid AF (TTL contrast AF / TTL phase detection AF)
Single AF / Continuous AF / MF Distance Indicator
曝光模式:
1. 支援光圈先決
2. 支援快門先決
3. 支援手動曝光
場景模式:未有資料
快門速度:1/4000 至 30 秒,支援 B 快門
ISO 感光值:100 (擴展) / 200 / 400 / 800 / 1600 / 3200 / 6400 / 12800 (擴展) / 25600 (擴展) / 51200 (擴展)
LCD 熒光幕:3.0 吋 RGBW (White) LCD 熒光幕 ,視野率為 100 %
儲存媒體:SD / SDHC / SDXC
電池種類:NP-W126 鋰充電池
機身重量:350 克
重量(含電池):381 克
體積:18 x 83 x 41 mm







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保固期

1年保固期

非人為因素保固一年(如有碰撞,外拆,摔落,進水,進沙,清洗,發霉,外修等等不在保固範圍內)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



誠品書店致力推廣華文閱讀,自去年3月推經典共讀以來,平均一年來銷售成長7至10倍,2017年首度在香港3間分店舉辦主題展,攜手台灣9家出版社推出近100本經典書籍,並祭出單本85折的優惠,消費滿額還可獲得經典隨行包。

誠品書店在去年3月推出經典共讀計畫,希望「為經典找讀者、為讀者找經典」,以閱讀的意志保存經典,也讓每一代的讀者都能在經典書籍中,平均1年來銷售成長7到10倍,不僅帶動絕版經典再版,也使得由天下文化所出版的《火星上的人類學家》一書銷量大幅成長70倍。

誠品目前在台灣有香港太古店、尖沙咀、銅鑼灣等3間分店,2017年首度將經典計畫推廣到香港,即日起到6月30日推出「香港系列—打開經典」主題展,除了眾所皆知的暢銷書之外,更涵蓋一般大眾覺得難以接近的重量級文本,共有人文思潮、文學譯傳、社會科學、華文繁景,以及管理典範等5大類別。

至於優惠部分,香港參展書籍單本85折,購買參展書籍滿250元,可獲經典隨行包1個,共有3款隨機送出,或是在書店單筆消費加價35元,也可換購經典隨行包。

在台灣部分,即日起到4月30以《你拿什麼定義自己》作為主題書,精選推薦53本探索自我的經典,參展書籍75折起,即日起到3月31日在書店指定店別單筆消費滿999元,就送「75折購書折扣卡」,鼓勵台灣人讀經典追夢。



去年華航空服員抗議過勞而罷工,嚴重影響旅客權益。民航局上周預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」,上半年就會實施,民航局說,這套法規嚴格程度,可能排進全球前三名。

民航局說,這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正,在華航空服員罷工前就已開始作業,邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與,歷經八次公聽會討論才完成草案。

根據新修正的草案內容,客艙組員執勤期間從原本連續卅天不得超過二一○小時,修正為連續廿八天不得超過一九○小時。

民航局說,客艙組員執勤期間,包含:會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間,相較勞動基準法每月卅日工作時間加計加班約二三○小時的限度更嚴格,客艙組員絕對有充分休息時間。

另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間,也從十小時增為十一小時,新增飛航區域時差四小時以上,至少應休息十八小時。

民航局說,在公聽會論過程中,勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入,法規相對不具彈性,與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比,少了一些公司營運彈性,台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴,也可排進全前三名。

「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點,還包括:夜間飛航(紅眼)派遣限制不得連續超過三次;考量組員作息的生理時鐘,飛航執勤期間限度從上午報到的十四小時,逐步遞減至凌晨報到的九小時。

根據民航局對紅眼航班的定義,只要從報到開始到飛航任務結束,有跨越凌晨二時至五時的航班。

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